DESCRIÇÃO

TIPO DE CASCO - Multi Chine

MATERIAL DO CASCO - Usamos compensado naval de cedro ou pinho laminado externamente com um tecido de fibra de vidro leve, que protege o casco contra abrasão e aplicada uma fina camada de nivelamento, feita com massa de resina epoxi e microesfera. A seguir o casco é lixado e pintado com primer epoxi e tinta a base de poliuretano linear.

MÉTODO DE CONSTRUÇÃO - Compensado naval usando o WEST system. Método mundialmente consagrado e usado a mais de 20 anos com sucesso. Projetado para construção por pessoas sem experiência anterior, e tendo como local, uma garagem. Catamaran a vela com o mais baixo custo de construção possível. Conta com compartimentos estanques na proa e popa o que aumenta ainda mais a segurança.

TRANSVERSAIS - São 3 feitas pelo próprio construtor. São baratas, leves, de fácil construção e fixadas ao casco por 12 parafusos de inox.

MASTREAÇÃO - Pode ser de alumínio, fibra de vidro, ou strip plank. Optamos por uma mastreação ¾ com 2 diamantes para reforçá-lo transversalmente. Permite tambem vela Gannaker ou um balão.

CALADO - Com o pequeno calado, o leme é rebatível e a mini-quilha que possui, ele pode navegar em locais bem rasos e permite que se puxe o barco para a areia com pouco atrito.

CABINE - Em cada casco existe uma cabine, com um beliche. Pode ser instalado um vaso químico e uma geladeira, sem perder o beliche.

PLATAFORMA CENTRAL E REDE - Na proa existe uma rede. No centro temos a possibilidade de instalamos uma segunda rede ou uma plataforma rígida.

MOTORIZAÇÃO - A velocidade máxima teórica à motor é de 6,1 nós. Para esta velocidade, precisamos de 5 hp. Pelo desgaste do tempo recomendamos um motor de 8 hp, instalado em um suporte móvel fora da água que desce quando é preciso.

ELÉTRICA E HIDRÁULICA - Uma bateria de 45 Ah será suficiente. O projeto conta com luzes de navegação, rádio VHF, luz da bússola, sonda, duas luminárias e uma tomada de 12 V extra. Se ficar fundeado ou em vaga molhada, sugerimos uma bomba de porão em cada casco por segurança.

MANUTENÇÃO - É muito pequena pois suas peças são robustas, simples e baratas.

CARGA - Com excelente reserva de flutuabilidade, pode carregar cerca de 500 Kg de carga no convés.

TRANSPORTE - As partes são suficientemente leves para serem carregadas por duas pessoas e rebocados por um carro convencional,sendo possivel montá-lo em 30 minutos.